螺旋槳與尾軸連接處扭矩的傳遞是依靠（）。Ⅰ.鍵與鍵槽的過盈配合；Ⅱ.壓緊接合錐面產(chǎn)生的摩擦力

填料函式艉軸密封裝置要求換新填料安裝時(shí)應(yīng)（）。Ⅰ.材質(zhì)不變；Ⅱ.每圈長度恰好對接；Ⅲ.各道填料接口錯(cuò)開；Ⅳ.填料的圈數(shù)不變；Ⅴ.必須全部更換。

尾軸錐形軸段出現(xiàn)裂紋的主要原因是（）。Ⅰ.疲勞；Ⅱ.振動(dòng)；Ⅲ.撞擊

軸帶發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是（）。Ⅰ.油耗低；Ⅱ.維護(hù)費(fèi)少；Ⅲ.機(jī)艙噪聲低

大型船舶傳動(dòng)軸系的校中安裝方法有（）。Ⅰ.軸系按合理校中安裝；Ⅱ.軸系按直線校中安裝

中間軸承有（）。Ⅰ.上瓦和下瓦D.僅有下瓦；Ⅲ.上下瓦可以互換

SIMPLEX型首部密封裝置，設(shè)循環(huán)器的主要目的是為了解決首密封（）。Ⅰ.潤滑條件差；Ⅱ.冷卻條件差

艉軸防蝕襯套磨損后，除采用光車修復(fù)外，還可采用（）。

中間軸承的布置如果數(shù)量多、間距小（）。Ⅰ.則軸線變形的牽制作用增強(qiáng)；Ⅱ.會(huì)使軸承增加附加負(fù)荷

軸承密封裝置防蝕襯套進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)（）。