燃油系統(tǒng)的準備工作應檢查（）。Ⅰ.柴油日用油柜油位；Ⅱ.重油日用油柜油位；Ⅲ.油艙油位；Ⅳ.柴油日用油柜加熱；Ⅴ.重油日用油柜加熱；Ⅵ.調(diào)整低壓輸送泵壓力

滑油系統(tǒng)的備車準備工作應檢查（）。Ⅰ.循環(huán)油柜油位；Ⅱ.軸承油位；Ⅲ.儲油柜油位；Ⅳ.分油機

壓縮空氣準備工作（）。Ⅰ.主、副空氣瓶充氣至規(guī)定壓力；Ⅱ.泄放氣瓶內(nèi)殘水、油；Ⅲ.打開空壓機出口閥；Ⅳ.打開氣瓶出口閥和主停氣閥；Ⅴ.打開主啟動閥

增壓二沖程柴油機當增壓器損壞無法使用而使用輔助或應急鼓風機時，其運轉功率與轉速的降低程度主要應考慮的因素是（）。Ⅰ.排氣溫度；Ⅱ.柴油機振動；Ⅲ.排氣顏色；Ⅳ.柴油機運轉狀態(tài)

備車和機動操縱對柴油機動力裝置的（）直接影響。Ⅰ.可靠性；Ⅱ.經(jīng)濟性；Ⅲ.維修性；Ⅳ.使用壽命；Ⅴ.操縱技能

備車的內(nèi)容有（）。Ⅰ.供電準備；Ⅱ.校對時、車鐘；Ⅲ.校對舵機；Ⅳ.校對錨機

船上常用的柴油機單缸停油措施？

滑油系統(tǒng)預熱的方式有（）。Ⅰ.蒸汽加熱；Ⅱ.電加熱；Ⅲ.分油機分油加熱；.Ⅳ.熱水加熱

如果發(fā)生增壓器損壞，而柴油機又不允許停車，應采取的應急措施是（）。

掃氣箱著火時應采取怎樣措施？