A.其他線路
B.普通干線
C.干線
D.繁忙干線
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A.繁忙干線
B.干線
C.其他線路
D.普通線路
A.接車進(jìn)路
B.發(fā)車進(jìn)路
C.通過(guò)進(jìn)路
D.調(diào)車進(jìn)路
A.10
B.20
C.30
D.50
A.特別重大事故
B.大事故
C.重大事故
D.一般事故
A.5
B.10
C.15
D.20
最新試題
編制的普通記錄有涂改時(shí),在涂改處須()
整車集裝箱,在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱,其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)的一半及其以上的裝車,按()
()是易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>
無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車進(jìn)行列車交接時(shí),發(fā)現(xiàn)(),應(yīng)由車站按規(guī)定換裝并拍發(fā)電報(bào)。
車輛資產(chǎn)移交記錄是()
在填記分界站貨車出入報(bào)表時(shí),列車列數(shù)()
編組超重列車時(shí),在中間站應(yīng)得到調(diào)度所()的同意。
重罐車上蓋開(kāi)啟,發(fā)現(xiàn)后由車站負(fù)責(zé)關(guān)好,并()證明。
無(wú)守列車中,當(dāng)貨車裝載金屬塊使用的車種違反《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》貨車使用限制表的規(guī)定時(shí),應(yīng)()
車站采用正算法一小時(shí)結(jié)算制,若貨車18:21到達(dá)車站,則運(yùn)統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)欄應(yīng)填記()