A.吃水越大,基本阻力越小,且呈線性變化
B.吃水越大,基本阻力越大,且呈非線性變化
C.吃水越大,基本阻力越大,且呈線性變化
D.吃水越大,基本阻力越小,且呈非線性變化
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A.在低速時基本呈線性關系,高速時呈非線性關系
B.在低速時呈非線性關系,高速時基本呈線性關系
C.在低速和高速時都基本呈非線性關系
D.在低速和高速時都基本呈線性關系
A.船速越大,基本阻力越小,且呈線性變化
B.船速越大,基本阻力越大,且呈線性變化
C.船速越大,基本阻力越小,且呈非線性變化
D.船速越大,基本阻力越大,且呈非線性變化
A.該船舶的方型系數(shù)CB和實際吃水
B.該船舶的實際吃水和航速
C.該船舶的長寬比L/B和航速
D.該船舶的方型系數(shù)CB和長寬比L/B
A.等于所受到的推力
B.大于所受到的推力
C.小于所受到的推力
D.等于或小于所受到的推力
A.等于所受到的推力
B.大于所受到的推力
C.小于所受到的推力
D.等于或小于所受到的推力
最新試題
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風時容易()。
有關船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
船舶逆風掉頭時,應從()的方向掉頭旋回。
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確?()
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。