遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應及時修改計算機確報。

車號員到達列車技術作業(yè)標準“到后處理”中“訂正確報”要將列車確報（列車編組順序表）的訂正內容，及時報告（）。

檢修車需向廠段回送時，應填“（）”作為回送車的憑證。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止通過設有減速器（頂）的駝峰的車輛。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。

檢修整流、變流及磁飽和等電源設備時，不準將電流互感器（）開路，以免產生高電壓擊穿設備和危及人身安全。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運人的車輛。

未設計算機確報設備的車站向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的確報代發(fā)站（）。

計算機確報在列車技術作業(yè)和貨運作業(yè)已經(jīng)完畢并且車次確定后，即可發(fā)報，最晚不能超過列車出發(fā)后（）分鐘拍發(fā)（轉發(fā)）確報信息。

未設計算機確報設備的車站編組始發(fā)列車時，在確報站接收后30分鐘之內補發(fā)該列車（）。