A.船體水動力減小,船體振動加劇
B.船體水動力增大,船體振動減輕
C.船體水動力增大,船體振動加劇
D.船體水動力減小,船體振動減輕
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A.隨著水深的變淺,附加質(zhì)量增大,附加慣性矩減小
B.隨著水深的變淺,附加質(zhì)量減小,附加慣性矩減小
C.隨著水深的變淺,附加質(zhì)量減小,附加慣性矩增大
D.隨著水深的變淺,附加質(zhì)量增大,附加慣性矩增大
A.橫向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的0.07倍;縱向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的0.75倍
B.橫向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的0.75倍;縱向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的0.07倍
C.橫向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的1.07倍;縱向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的1.75倍
D.橫向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的1.75倍;縱向附加質(zhì)量約為船舶質(zhì)量的1.07倍
A.縱傾
B.船型
C.吃水
D.橫傾
A.不考慮本船載況,主要考慮流的影響
B.不考慮本船載況,主要考慮風的影響
C.考慮本船載況,考慮風、流影響較大者
D.考慮本船載況,按無風、流情況處理
A.168m
B.126m
C.189m
D.210m
最新試題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
船舶駛靠碼頭時,揚頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強吹開風;③有吹攏風;④有回流水。
并靠他船時,兩船不應有()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶系靠浮筒時,應先帶哪一纜繩?()
關于舵失靈及損壞時的應急措施,下列說法錯誤的是()。
拋一字錨的船舶回轉范圍小,但在較大的橫風時容易()。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。