遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應(yīng)及時修改計算機確報。

當列車到達車站后的（）分鐘之內(nèi)，使用車站現(xiàn)在車系統(tǒng)進行接車操作，并確認所接列車是否與列車運行線綁定。

在橋梁上、隧道內(nèi)檢修信號設(shè)備時，應(yīng)設(shè)專人防護。嚴禁工具、材料（）。

對于采用站控模式的車站，當所有終端全部故障，報告車務(wù)段調(diào)度室，轉(zhuǎn)入（）模式操作。

各站要建立（）與發(fā)報人聯(lián)系制度，確保發(fā)報信息無誤，發(fā)報人員應(yīng)確認發(fā)報成功。

敷設(shè)光電纜作業(yè)：所有作業(yè)人員均應(yīng)戴手套，每人承重不應(yīng)大于（）Kg。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運人的車輛。

所有計算機確報站均應(yīng)按總公司有關(guān)規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。

未設(shè)計算機確報設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時，在確報站接收后30分鐘之內(nèi)補發(fā)該列車（）。

（）確報站應(yīng)按要求格式使用計算機編制“運統(tǒng)一”，并進行傳輸。