設(shè)有操作終端的車站，對作業(yè)車自到達(dá)至出發(fā)的全部作業(yè)過程，完全由車站進(jìn)行操作的模式，稱為（）模式。

檢修車需向廠段回送時，應(yīng)填“（）”作為回送車的憑證。

摘掛列車或列車在運(yùn)行途中發(fā)生臨時甩掛作業(yè)及變更車次時，有計算機(jī)確報設(shè)備的車站按規(guī)定徑路重新傳輸（）。

車務(wù)段和直管站調(diào)度室設(shè)有操作終端，特殊情況下對作業(yè)車的作業(yè)過程，由車站電話上報，車務(wù)段或直管站調(diào)度室進(jìn)行操作的模式，稱為（）模式。

機(jī)械冷藏列車中的車輛或機(jī)械發(fā)生故障需要扣留時，應(yīng)全組填發(fā)“車輛檢修通知單（）”，按檢修車統(tǒng)計。

遇列車調(diào)度員臨時調(diào)整列車徑路或變更列車終到站時，由（）向有關(guān)站重新傳輸列車確報。

“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止溜放車。

遇有折角列車，改變列車運(yùn)行方向時，（）應(yīng)及時修改計算機(jī)確報。

未設(shè)計算機(jī)確報設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時，在列車始發(fā)前（）分鐘內(nèi)，向列車運(yùn)行前方第一個計算機(jī)確報站或指定的計算機(jī)確報代發(fā)站電話（或傳真）傳送確報。

車號員到達(dá)列車技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“到后處理”中“訂正確報”要將列車確報（列車編組順序表）的訂正內(nèi)容，及時報告（）。