采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，應在（）上登記。

車務段和直管站調(diào)度室設有操作終端，特殊情況下對作業(yè)車的作業(yè)過程，由車站電話上報，車務段或直管站調(diào)度室進行操作的模式，稱為（）模式。

車號員到達列車技術作業(yè)標準“到后處理”中“訂正確報”要將列車確報（列車編組順序表）的訂正內(nèi)容，及時報告（）。

車號左起第一位為“0”的貨車是（）。

遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應及時修改計算機確報。

所有計算機確報站均應按總公司有關規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。

未設計算機確報設備的車站編組始發(fā)列車時，在列車始發(fā)前（）分鐘內(nèi)，向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的計算機確報代發(fā)站電話（或傳真）傳送確報。

未設計算機確報設備的車站向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的確報代發(fā)站（）。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。

以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉(zhuǎn)停留時間的車是（）。