車號員到達列車技術作業(yè)標準“到后處理”中“訂正確報”要將列車確報（列車編組順序表）的訂正內容，及時報告（）。

現在車統(tǒng)計是反映車站、鐵路局管內以及合資、地方鐵路內每日（）貨車現有數及運用情況，作為日常調度指揮，編制運輸工作計劃，調整運力配置以及經營管理的依據。

車號左起第一位為“0”的貨車是（）。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，應在（）上登記。

所有計算機確報站均應按總公司有關規(guī)定使用計算機編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。

凡在鐵路貨運營業(yè)站承運并填制貨票，以運用車運送貨物的裝車，均統(tǒng)計為（）。

未設計算機確報設備的車站向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的確報代發(fā)站（）。

以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉停留時間的車是（）。

檢修整流、變流及磁飽和等電源設備時，不準將電流互感器（）開路，以免產生高電壓擊穿設備和危及人身安全。

對于采用站控模式的車站，當所有終端全部故障，報告車務段調度室，轉入（）模式操作。