A.系泊單浮筒系妥后應將系泊時所拋開錨絞緊
B.回頭纜挽樁時應做八字型挽牢
C.系離浮筒前應掌握潮流的漲落時間
D.系泊浮筒前應做好系泊計劃
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A.向頂流方向拖，與船舶首尾線交角30°～50°起拖
B.向頂流方向拖，與船舶首尾線交角70°～80°起拖
C.向順流方向拖，與船舶首尾線交角30°～50°起拖
D.向順流方向拖，與船舶首尾線交角70°～80°起拖
A.浮筒上風處拋錨，船首拖錨落向浮筒下風時系浮
B.浮筒上風處拋錨，船首拖錨落向浮筒上風時系浮
C.浮筒下風處拋錨，進車使船首駛至浮筒下風處系浮
D.浮筒下風處拋錨，進車使船首駛至浮筒上風處系浮
A.采取順風方向接近浮筒；頂風進港時，應在浮筒下風側掉頭后系浮
B.采取順風方向接近浮筒；頂風進港時，應在浮筒上風側掉頭后系浮
C.采取頂風方向接近浮筒；順風進港時，應在浮筒下風側掉頭后系浮
D.采取頂風方向接近浮筒；順風進港時，應在浮筒上風側掉頭后系浮
A.0.5～1/右/0.5～1
B.1～1.5/右/0.5～1
C.1.5～2/左/0.5～1
D.2～2.5/左/0.5～1
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ
最新試題
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
拋一字錨的船舶回轉范圍小，但在較大的橫風時容易（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。
關于舵失靈及損壞時的應急措施，下列說法錯誤的是（）。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質量。