A.編組始發(fā)
B.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)
C.到達(dá)解體
D.部分改編中轉(zhuǎn)
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A.主管故障的車輛
B.客車
C.機(jī)械冷藏車
D.軌道起重機(jī)
A.l人
B.2人
C.3人
D.4人
A.單鉤溜放法
B.連續(xù)溜放法
C.多組溜放法
D.牽引溜放法
A.罐車
B.家畜車
C.冷藏車
D.落下孔車
A.1.5%
B.2.5%
C.3%
D.6%
最新試題
無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布苦蓋捆綁不牢，被刮掉或被割危及運(yùn)輸安全，應(yīng)（）
運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，要優(yōu)先使用（）裝運(yùn)。
無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車在中途站進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)貨物運(yùn)單或封套上封印號(hào)碼被劃掉、涂改未按規(guī)定蓋章，應(yīng)（）后繼運(yùn)。
無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)（），不需要編制記錄，只要按現(xiàn)狀拍發(fā)電報(bào)即可。
在鐵路局管內(nèi)整列空車變更到站時(shí)，以（）為準(zhǔn)進(jìn)行貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
車站采用正算法一小時(shí)結(jié)算制，若貨車18：21到達(dá)車站，則運(yùn)統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)欄應(yīng)填記（）
使用棚敞車運(yùn)輸易腐貨物，應(yīng)按"易腐貨物使用棚敞車運(yùn)輸條件表"的規(guī)定辦理，對(duì)未規(guī)定具體條件的易腐貨物，托運(yùn)人應(yīng)事先與發(fā)站商定試運(yùn)條件，報(bào)（）批準(zhǔn)。
無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)同一車門上使用兩個(gè)以上封串聯(lián)施封時(shí)，應(yīng)（）
無(wú)守列車實(shí)行站與站間交接檢查的（），車站負(fù)責(zé)交接檢查的工作。
編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到調(diào)度所（）的同意。