A.從冰區(qū)的上風側(cè)進入比下風處安全
B.有5級以上橫風時不宜進入
C.保持船首與冰緣垂直進入
D.降速駛進,待船首頂住冰塊時再逐漸加速
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A.2級以上
B.3級以上
C.4級以上
D.5級以上
A.落潮流,緩流
B.漲潮流,緩流
C.緩流,無流
D.落潮流,無流
A.上風側(cè),下風處
B.下風側(cè),下風處
C.上風側(cè),上風處
D.下風側(cè),上風處
A.3/10以上
B.4/10以上
C.5/10以上
D.6/10以上
A.5/10,30cm
B.7/10,30cm
C.5/10,50cm
D.7/10,50cm
最新試題
空船在大風浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇;④易發(fā)生橫搖諧振。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確?()
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
關于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風時容易()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
船舶駛靠碼頭時,揚頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強吹開風;③有吹攏風;④有回流水。
在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵