A.壓縮行程
B.膨脹行程
C.進氣行程
D.排氣行程
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.上止點前后
B.下止點前后
C.上止點前
D.排氣結束后
A.輸出功率
B.爆壓
C.排氣溫度
D.冷卻水溫度
A.增加沖程長度
B.加強潤滑,提高機械效率
C.減少每循環(huán)沖程數(shù)
D.提高平均指示壓力
A.往復泵
B.離心泵
C.齒輪泵
D.螺桿泵
A.壓縮空氣、電動機
B.壓縮空氣、壓縮空氣
C.電動機、電動機
D.電動機、壓縮空氣
最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應()。
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質量。
關于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
船舶系靠浮筒時,應先帶哪一纜繩?()
關于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
拋倒錨駛靠的應用場合包括()。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。