A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
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A.蒸汽機(jī)
B.蒸汽輪機(jī)
C.燃?xì)廨啓C(jī)
D.柴油機(jī)
A.柴油機(jī)增壓的目的是為了提高柴油機(jī)功率
B.增壓手段可應(yīng)用于二沖程柴油機(jī)，也可應(yīng)用于四沖程柴油機(jī)
C.柴油機(jī)增壓的目的是為了提高柴油機(jī)效率
D.船用柴油機(jī)主機(jī)和發(fā)電輔機(jī)均可采用廢氣渦輪增壓
A.主機(jī)功率變化，船體阻力不變
B.船體阻力變化，主機(jī)功率不變
C.船體阻力不變，螺旋槳推力變化
D.船體阻力、主機(jī)功率都變化
A.調(diào)大螺距
B.調(diào)小油門
C.調(diào)小螺距
D.調(diào)大油門
A.降低內(nèi)槳主機(jī)油門
B.降低外槳主機(jī)油門
C.先降低內(nèi)漿后降低外漿油門
D.同時(shí)降低內(nèi)、外漿油門
最新試題
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯(cuò)誤的是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）