A、橫向坡度即垂直道路中心線方向的坡度
B、一般在1-4%之間
C、多呈單面坡
D、彎道呈雙向橫坡
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A、行車道路縱坡一般為0.3-0.8%
B、行車道路縱坡不超過8%游步
C、特殊路縱坡不大于12%
D、游步道上2°以下為舒適的坡度
A、園路根據(jù)造景的需要,應(yīng)隨形就勢(shì),一般隨地形的起伏而起伏
B、在滿足造景藝術(shù)要求的情況下,盡量利用原地形,保證路基穩(wěn)定,減少土方量
C、園路應(yīng)與相連的廣場(chǎng)、建筑物、城市道路在高程上有合理的銜接園路應(yīng)配合組織地面排水
D、縱斷面控制點(diǎn)應(yīng)與平面控制點(diǎn)一并考慮
A、曲線加寬值與車體長(zhǎng)度的平方成正比
B、曲線加寬值與彎道半徑成反比
C、彎道中心線平曲線半徑R≥20m時(shí)可不必加寬
D、為使直線路段上的寬度逐漸過渡到彎道上的加寬值,需設(shè)加寬緩和段
A、彎道上部分應(yīng)為圓弧曲線
B、平曲線考慮園林造景的需要
C、考慮地形、地物條件的要求
D、園路行車安全考慮轉(zhuǎn)彎半徑不小于60m
A、游覽大道及主干道應(yīng)考慮通行卡車、大型客車
B、主干道一般不超過6m
C、消防通道路面寬度一般為1.5m
D、游步道一般為1-2.5m,小徑可小于1m
最新試題
園林工程總體布局時(shí),需綜合平衡功能、空間、景觀、豎向、道路、游覽、公共設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施、綠化、文化等多方面因子的關(guān)系,并對(duì)上述因子的()進(jìn)行量化規(guī)劃設(shè)計(jì)。
園林景觀鋪裝設(shè)計(jì)的原則包括()。
綠化種植詳細(xì)設(shè)計(jì)一般包括()。
北方地區(qū)的古典園林建筑中屋角起翹常采用的方式為()。
宋代亭子在屋架構(gòu)造中常采用的方法為()。
廊的開間不宜過大,宜在()左右。
半亭的柱子一般為()根。
瀑布的水形是由()決定的。
在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中,實(shí)箭線和虛箭線不能同時(shí)存在。
游覽性最差的園林道路布局形式為()。