A.凡交班船員已先離去而未能對口交接的,應(yīng)由其直接領(lǐng)導(dǎo)代為交接
B.駕駛員不論離職或到任,應(yīng)由船長在航海日志記載并簽署
C.交班船員中凡涉及事故處理的,應(yīng)移交給接班船員并向其詳細(xì)說明情況
D.交接的步驟一般可分為情況介紹、現(xiàn)場交接和實(shí)物交接
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最新試題
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒ā"僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說法錯(cuò)誤的是()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()