單項(xiàng)選擇題《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》規(guī)定,到港前應(yīng)對(duì)主機(jī)進(jìn)行下列哪種試驗(yàn)()。

A.Z形試驗(yàn)
B.停、倒車試驗(yàn)
C.緊急制動(dòng)試驗(yàn)
D.旋回試驗(yàn)


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題在裝卸重大件、特種危險(xiǎn)品或使用重吊之前,()應(yīng)通知()派人檢查起貨機(jī)

A.船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)
B.大副/輪機(jī)長(zhǎng)
C.值班駕駛員/輪機(jī)長(zhǎng)
D.值班駕駛員/值班輪機(jī)員

2.單項(xiàng)選擇題按照《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》的規(guī)定,停泊時(shí)()應(yīng)將裝卸進(jìn)度和開(kāi)工艙口數(shù)隨時(shí)通知(),以便安全供電。

A.大副/輪機(jī)長(zhǎng)
B.大副/值班輪機(jī)員
C.值班駕駛員/值班輪機(jī)員
D.值班駕駛員/輪機(jī)長(zhǎng)

3.單項(xiàng)選擇題《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》規(guī)定,抵港后()應(yīng)告知()本船的預(yù)計(jì)動(dòng)態(tài),以便安排工作。

A.船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)
B.值班駕駛員/值班輪機(jī)員
C.值班駕駛員/輪機(jī)長(zhǎng)
D.大副/輪機(jī)長(zhǎng)

4.單項(xiàng)選擇題航行中判斷風(fēng)暴來(lái)臨時(shí)()應(yīng)及時(shí)通知()做好各種準(zhǔn)備。

A.船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)
B.值班駕駛員/輪機(jī)長(zhǎng)
C.船長(zhǎng)/值班輪機(jī)員
D.值班駕駛員/值班輪機(jī)員

最新試題

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題