A.Z形試驗(yàn)
B.停、倒車試驗(yàn)
C.緊急制動(dòng)試驗(yàn)
D.旋回試驗(yàn)
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A.船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)
B.大副/輪機(jī)長(zhǎng)
C.值班駕駛員/輪機(jī)長(zhǎng)
D.值班駕駛員/值班輪機(jī)員
A.大副/輪機(jī)長(zhǎng)
B.大副/值班輪機(jī)員
C.值班駕駛員/值班輪機(jī)員
D.值班駕駛員/輪機(jī)長(zhǎng)
A.船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)
B.值班駕駛員/值班輪機(jī)員
C.值班駕駛員/輪機(jī)長(zhǎng)
D.大副/輪機(jī)長(zhǎng)
A.船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)
B.值班駕駛員/輪機(jī)長(zhǎng)
C.船長(zhǎng)/值班輪機(jī)員
D.值班駕駛員/值班輪機(jī)員
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
最新試題
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確?()
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>