A.由船公司決定
B.由救生設(shè)備的定員決定
C.由船長(zhǎng)決定
D.由船上工作量大小決定
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確定船舶最低安全配員的數(shù)額應(yīng)綜合考慮下列哪些因素（）。
Ⅰ．船舶種類、噸位、技術(shù)狀況；
Ⅱ．主推進(jìn)動(dòng)力裝置功率、航區(qū)、航程；
Ⅲ．航行時(shí)間、通航環(huán)境；
Ⅳ．船員的值班和休息制度。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.適用于所有航行國(guó)際航線的中國(guó)籍機(jī)動(dòng)船
B.適用于所有國(guó)內(nèi)沿海航行的中國(guó)籍機(jī)動(dòng)船
C.適用于所有國(guó)內(nèi)內(nèi)河航行的中國(guó)籍機(jī)動(dòng)船
D.適用于所有中國(guó)籍機(jī)動(dòng)漁船
A.所有中國(guó)籍機(jī)動(dòng)船
B.軍用船舶、體育運(yùn)動(dòng)船艇
C.非營(yíng)業(yè)的游艇
D.漁船
船舶在下列哪些情況下配員的構(gòu)成和數(shù)量應(yīng)不低于最低安全配員的要求（）.
Ⅰ．航行期間；
Ⅱ．停泊期間；
Ⅲ．作業(yè)期間；
Ⅳ．修船期間。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.無(wú)論何時(shí)，500總噸及以上海船的船長(zhǎng)和大副不得同時(shí)離船
B.無(wú)論何時(shí)，600總噸及以上內(nèi)河船舶的船長(zhǎng)和大副不得同時(shí)離船
C.無(wú)論何時(shí)，500總噸及以上（或者750千瓦及以上）海船的輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪不得同時(shí)離船
D.無(wú)論何時(shí)，船長(zhǎng)和大副、輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪不得同時(shí)離船
最新試題
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。