根據(jù)我國(guó)船員違法記分管理辦法，船員遺失（），海事管理機(jī)構(gòu)可視為其違法記分已滿15分。
Ⅰ．適任證書(shū)；
Ⅱ．證書(shū)記分附頁(yè)；
Ⅲ．船員服務(wù)簿；
Ⅳ．海員證。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.每一公歷年為一個(gè)記分周期
B.一個(gè)周期期滿分值累加未達(dá)到15分的，該周期內(nèi)的分值轉(zhuǎn)入下一個(gè)記分周期
C.在一個(gè)記分周期內(nèi)記分滿15分的船員，經(jīng)培訓(xùn)、考試后，記分分值重新起算
D.初次申請(qǐng)證書(shū)的船員，自簽發(fā)證書(shū)之日起開(kāi)始記分
海員外派機(jī)構(gòu)為海員提供海員外派服務(wù)，應(yīng)當(dāng)保證外派船員與下列單位之一簽訂有勞動(dòng)合同：（）.
①本機(jī)構(gòu)
②境外船東
③我國(guó)的航運(yùn)公司
④其他相關(guān)行業(yè)單位
A.①②③④
B.②③
C.②③④
D.①②③
船員外派機(jī)構(gòu)在外派海員上船工作前與其簽訂上船協(xié)議，內(nèi)容應(yīng)包括：（）.
①船舶配員服務(wù)協(xié)議中涉及外派船員利益的所有條款
②海員外派機(jī)構(gòu)對(duì)外派海員工作期間的管理與服務(wù)責(zé)任
③外派海員在境外發(fā)生緊急情況時(shí)海員外派機(jī)構(gòu)與其的安置責(zé)任
④違約的責(zé)任
A.①②③④
B.①③④
C.③④
D.①
船員服務(wù)機(jī)構(gòu)向船員用人單位或者船員用工單位提供船員服務(wù)，簽訂的船舶配員服務(wù)協(xié)議應(yīng)當(dāng)明確（并告知有關(guān)船員）：（）.
①船員的勞動(dòng)報(bào)酬
②工作時(shí)間和休息休假
③工作福利待遇及支付方式
④違反協(xié)議的責(zé)任
A.②③④
B.②④
C.①②③④
D.①②④
A.喪失民事行為能力
B.有利用船舶從事偷渡
C.被吊銷適任證書(shū)
D.有利用船舶外逃行為
最新試題
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
開(kāi)尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。