單項選擇題屬于破壞性事故及破壞嫌疑事故，由（）負責查處。

A.車站調(diào)度員
B.列車調(diào)度員
C.公安部門
D.車站扳道員


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2.單項選擇題向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，（）作為進入封鎖區(qū)間的許可。

A.以紅色許可證
B.以綠色許可證
C.以路費
D.以調(diào)度命令

3.單項選擇題關閉車輛的（）、停止自動制動機作用的車輛叫關門車。

A.折角塞門
B.車門
C.截斷塞門
D.調(diào)整塞門

4.單項選擇題客車在車體一端有明確的配屬局和段的標記，如沈局春段。表示沈陽鐵路局（）

A.長春車輛段
B.長春列車段
C.長春機務段
D.長春電務段

5.單項選擇題引導手信號，準許列車進入車場或車站，晝間（）為信號旗高舉頭上左右搖動。

A.攏起的黃色
B.攏起的紅色
C.展開的黃色
D.展開的紅色

最新試題

向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，（），以列車調(diào)度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。

題型：單項選擇題

發(fā)車表示器經(jīng)常不著燈，顯示（），表示運轉車長準許發(fā)車。

題型：單項選擇題

為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應根據(jù)線路情況，計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設置（）。

題型：單項選擇題

我國鐵路行車基本閉塞法有（）三種。

題型：單項選擇題

調(diào)車場分類線有效長為700m，最大換算容車數(shù)為（）。

題型：單項選擇題

車站值班員下達準備接發(fā)車進路命令時，必須（），正確及時，講清車次和占用線路（一端有兩個及其以上列車運行方向或雙線反方向行車時，應講清方向），并要受令人復誦，核對無誤。

題型：單項選擇題

貨物列車每百噸列車重量的高摩合成閘瓦壓力最低為（）kN。

題型：單項選擇題

未配調(diào)車組的中間站或調(diào)查組不足（）人時，禁止溜放作業(yè)。

題型：單項選擇題

列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，司機應鳴笛（）聲警報信號通知運轉車長。

題型：單項選擇題

鋼軌接頭的軌縫應根據(jù)鋼軌溫度計標確定。裝有絕緣的接頭軌縫，在鋼軌溫度最高時，不應小于（）mm。

題型：單項選擇題