A.道岔開通
B.減速
C.引導(dǎo)
D.發(fā)車
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A.按規(guī)定速度
B.加速
C.減速
D.停止作業(yè)
A.折角塞門
B.車門
C.截斷塞門
D.調(diào)整塞門
A.攏起的黃色
B.攏起的紅色
C.展開的黃色
D.展開的紅色
A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.值班主任
D.扳道員
A.1.5
B.2.0
C.2.5
D.3
最新試題
超過()‟坡度的線路,禁止溜放調(diào)車。
調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行,調(diào)車速度不準(zhǔn)超過()km/h。
在晝間遇降霧,暴風(fēng)雨雪及其他情況致使停車信號顯示距離不足()m應(yīng)使用夜間信號。
跟蹤出站調(diào)車,只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理,并須經(jīng)()口頭準(zhǔn)許,鄰站值班員同意,發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。
最高行車速度不超過140km/h時,站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其鄰線在直線部分的標(biāo)準(zhǔn)距離是()mm。
我國鐵路行車基本閉塞法有()三種。
列車通過車站時刻以()時刻為標(biāo)準(zhǔn)。
單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12‟的區(qū)段,以10輛為限;超過12‟的區(qū)段,由()規(guī)定。
為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆,應(yīng)根據(jù)線路情況,計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置()。
關(guān)閉車輛的()、停止制動機(jī)作用的車輛叫關(guān)門車。