A.180度
B.360度
C.540度
D.720度
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A.平衡重可以平衡活塞連桿組的往復(fù)慣性力及其力矩
B.平衡重可以單獨(dú)制成后再螺旋固定在曲軸上
C.每根曲軸上都要設(shè)置平衡重
D.一般都在曲柄的相反方向上設(shè)置平衡重
A.保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出扭曲盡可能均勻
B.帶動曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、下止點(diǎn)
C.使發(fā)動機(jī)有可能克服短時間的超負(fù)荷
D.抑制曲軸的扭轉(zhuǎn)振動和彎曲振動
A.氣缸數(shù)
B.氣缸排列方式
C.發(fā)動機(jī)工作順序
D.曲柄數(shù)
A.主軸頸
B.曲軸后端
C.前端軸
D.連桿
A.將曲軸功能的一部分儲存起來,用以在其他行程中克服阻力
B.保證曲軸的旋轉(zhuǎn)速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻
C.可使發(fā)動機(jī)有可能克服短暫的超載荷
D.上述說法都是
最新試題
曲軸安裝時需徑向定位,不需要軸向定位。
能夠保證汽缸體與汽缸蓋接合面密封的部件是()
為了減小活塞的往復(fù)慣性力應(yīng)采取的措施是()
油底殼屬于發(fā)動機(jī)機(jī)體組的部件。
以下部件在運(yùn)動過程中不會產(chǎn)生往復(fù)慣性力的是()
汽油發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上有氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、水套、油道、進(jìn)氣通道安裝火花塞的螺孔等。
干式氣缸套散熱性好,常用于柴油發(fā)動機(jī)。
活塞由沖程的中間位置向上止點(diǎn)或下止點(diǎn)時是作減速運(yùn)動。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)中將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿暮诵臋C(jī)構(gòu)。
曲軸密封只有采用自緊式橡膠油封一種形式。