印度洋與紅海為海盜的主要活動(dòng)地區(qū)之一，具體水域包括（）。
Ⅰ．孟加拉灣；
Ⅱ．亞丁灣；
Ⅲ．索馬里沿海水域；
Ⅳ．阿拉伯海。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
南中國(guó)海為海盜的主要活動(dòng)地區(qū)之一，具體水域包括（）。
Ⅰ．馬六甲海峽；
Ⅱ．新加坡海峽；
Ⅲ．印度尼西亞沿海水域；
Ⅳ．東馬來(lái)西亞和菲律賓沿海水域。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
海盜襲擊船舶的事件多發(fā)生在一些欠發(fā)達(dá)國(guó)家的沿海水域，而在（）等較為發(fā)達(dá)國(guó)家的沿海水域內(nèi)幾乎沒(méi)有海盜襲擊事件發(fā)生。
Ⅰ．北美；
Ⅱ．北歐；
Ⅲ．西歐；
Ⅳ．大洋洲。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
A.固定橫傾較小時(shí)應(yīng)先放低舷艇
B.橫傾超過(guò)20°時(shí)，應(yīng)立即放高舷艇
C.降放高舷救生艇時(shí)，放艇速度要快
D.隨艇降落的艇員登艇后，應(yīng)先解定位索，然后慢慢松出止蕩索，降放救生艇
A.外檔位置
B.內(nèi)檔位置
C.中間位置
D.適當(dāng)位置
A.解開(kāi)定位索，系上止蕩索
B.系上定位索，解開(kāi)止蕩索
C.解開(kāi)系艇索，系上定位索
D.解開(kāi)吊艇索，系上止蕩索
最新試題
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵