A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
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A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A.大多數(shù)海盜襲擊船舶事件發(fā)生在沿海水域內(nèi)
B.以搶劫為主的海盜則既可能襲擊停泊中的船舶，也可能襲擊在航中的船舶。
C.一般海盜襲擊多發(fā)生在下半夜
D.以劫持船舶為目的的海盜襲擊多發(fā)生在港內(nèi)
西非沿海為海盜的主要活動(dòng)地區(qū)之一，具體水域包括（）等。
Ⅰ．津巴布韋沿海水域；
Ⅱ．塞內(nèi)加爾沿海水域；
Ⅲ．安哥拉沿海水域；
Ⅳ．尼日利亞的拉格斯海域。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
印度洋與紅海為海盜的主要活動(dòng)地區(qū)之一，具體水域包括（）。
Ⅰ．孟加拉灣；
Ⅱ．亞丁灣；
Ⅲ．索馬里沿海水域；
Ⅳ．阿拉伯海。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
南中國(guó)海為海盜的主要活動(dòng)地區(qū)之一，具體水域包括（）。
Ⅰ．馬六甲海峽；
Ⅱ．新加坡海峽；
Ⅲ．印度尼西亞沿海水域；
Ⅳ．東馬來(lái)西亞和菲律賓沿海水域。
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B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵