A.1、2、3
B.2、1、3
C.1、1、2
D.1、1、3
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A.1/半年
B.2/每年
C.3/半年
D.3/每年
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.盡量保持平靜并盡量避免發(fā)生事件，以避免刺激劫船者
B.在任何情況下都必須堅決地和武裝劫船者進(jìn)行抗?fàn)?br />
C.使用D.SC.設(shè)備和衛(wèi)星船站中的“海盜行為/武裝搶劫攻擊”專門控鈕或按鍵報警
D.劫船者登船后，不用遇險信號進(jìn)行報警
A.第一個發(fā)現(xiàn)海盜者，應(yīng)立即通知值班駕駛員
B.發(fā)出海盜襲擊本船的警報，開始執(zhí)行防海盜計劃中防范海盜登船的程序
C.拉響汽笛或其他聲響設(shè)備，警嚇海盜
D.使用小舵角左右快速轉(zhuǎn)舵和進(jìn)退車變速，以使得海盜船難以靠近
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時容易（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動稱為（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）