A.人和物質(zhì)資源；
B.部門和物質(zhì)資源；
C.組織和物質(zhì)資源；
D.部門和人員。
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MFAG由（）等幾部分構(gòu)成。
Ⅰ．緒論；
Ⅱ．使用說明；
Ⅲ．表；
Ⅳ．附錄。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.MFAG由IMO、WHO、ILO編寫
B.MFAG旨在利用船上有限器械，對(duì)化學(xué)中毒提供初步檢查和診斷所需要的建議
C.MFAG中的建議僅針對(duì)IMDG以及BC規(guī)則所包括的物質(zhì)、材料和物品
D.具有一般特性并且主要不是與化學(xué)中毒有關(guān)的疾病的治療也可參照MFAG中的規(guī)定
A.國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則
B.國際信號(hào)規(guī)則的醫(yī)療部分
C.固體散貨安全操作規(guī)則
D.A和C正確
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.指出化學(xué)品的危害特性
B.對(duì)船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的方法提供指導(dǎo)
C.對(duì)船員疾病提供醫(yī)療指導(dǎo)
D.對(duì)船員因化學(xué)品中毒的診斷和醫(yī)療提供指導(dǎo)
最新試題
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵