單項(xiàng)選擇題在討論與決策時(shí),當(dāng)要作出最后決定時(shí)應(yīng):()。

A.取得所有參與人員的一致同意;
B.利用所有可利用的資源;
C.特別關(guān)注主要人員的建議;
D.以上均對。


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1.單項(xiàng)選擇題群體決策的主要優(yōu)點(diǎn)在于()。

A.能夠提供更加豐富的信息和知識,增加觀點(diǎn)的多樣性,有更多的方法和選擇
B.群體決策能增加個(gè)體決策的認(rèn)可程度,因?yàn)檫@個(gè)決策是他自己做出的
C.群體決策比個(gè)體決策更有效率
D.A+B

2.單項(xiàng)選擇題個(gè)體決策的主要優(yōu)點(diǎn)是()。

A.容易被接受
B.決策速度快
C.能提供更多選擇
D.更富有創(chuàng)造性

3.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)屬于綜合考慮后的決策()。

A.船舶進(jìn)出港時(shí)使用的航速
B.船舶進(jìn)出港過程中船長的車鐘令、舵令
C.船舶航行中的避臺方案
D.緊急情況下船長的應(yīng)急方案

4.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)屬于日常決策()。

A.抵達(dá)裝貨港前船長關(guān)于裝貨數(shù)量的宣載
B.船舶靠離碼頭時(shí)船長決定使用拖輪的數(shù)量
C.船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)船長發(fā)布的命令
D.航行中對錨機(jī)設(shè)備的維修指示

5.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)屬于即時(shí)決策()。

A.船舶靠離碼頭時(shí)船長決定使用拖輪的數(shù)量
B.船舶航行于狹水道時(shí)使用的航速
C.抵達(dá)裝貨港前船長關(guān)于裝貨數(shù)量的宣載
D.船舶應(yīng)急情況下船長的指令

最新試題

船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()

題型:單項(xiàng)選擇題

有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶逆風(fēng)掉頭時(shí),應(yīng)從()的方向掉頭旋回。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。

題型:單項(xiàng)選擇題

開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。

題型:單項(xiàng)選擇題