A.民主型領(lǐng)導(dǎo)容易接受建議，應(yīng)表現(xiàn)出你不滿足于現(xiàn)狀，建議船長提高標(biāo)準(zhǔn)
B.因船長管理不嚴(yán)，要求不高，因而自己不求上進(jìn)，工作懶散
C.領(lǐng)導(dǎo)的管理風(fēng)格與自己無關(guān)，只要做好自己的本職工作就行
D.因船長重人緣好說話，我可以不分場合與船長稱兄道弟
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A.注重下屬的個(gè)人情感
B.具有一定的工作能力與魄力
C.獨(dú)斷專行、敢作敢為
D.危急關(guān)頭往往非常果斷
A.過低權(quán)威與過低自信
B.過低權(quán)威與過高自信
C.過高權(quán)威與過低自信
D.過高權(quán)威與過高自信
A.過高的權(quán)威和過低的自信
B.過低的權(quán)威和過高的自信
C.過高的權(quán)威和過高的自信
D.過低的權(quán)威和過低的自信
A.平易近人，友善待人；
B.任何時(shí)候都能了解班組所處的狀態(tài)；
C.事無巨細(xì)，事必躬親；
D.了解班組的所有情況。
A.民主的領(lǐng)導(dǎo)方式；
B.權(quán)威的領(lǐng)導(dǎo)方式；
C.專制的領(lǐng)導(dǎo)方式；
D.惰性的領(lǐng)導(dǎo)方式。
最新試題
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。