A.在遇到困難和情緒低落的時(shí)候，多溝通與交流
B.進(jìn)行相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，減少因知識和技能欠缺而帶來的工作壓力
C.嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，對違反規(guī)定的船員嚴(yán)肅處理
D.在需要時(shí)尋求心理咨詢和進(jìn)行心理調(diào)適，多參加文體娛樂性活動(dòng)等
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A.壓力的大小與事故的發(fā)生沒有直接的聯(lián)系
B.壓力可以誘發(fā)事故，而事故的發(fā)生又會(huì)造成人的壓力
C.壓力太大，精神處于高度緊張，越有利于減少事故的發(fā)生
D.壓力越小，越不容易發(fā)生事故
A.5-6小時(shí)
B.7-8小時(shí)
C.3-9小時(shí)
D.9-10小時(shí)
A.10分鐘
B.20分鐘
C.30分鐘
D.4小時(shí)
A.適當(dāng)?shù)某掷m(xù)時(shí)間
B.高質(zhì)量的睡眠
C.較好的連續(xù)性，睡眠不應(yīng)被打斷
D.服用適當(dāng)劑量的安眠藥
A.有效的睡眠
B.短暫的小睡
C.中斷工作
D.改變工作的形式
最新試題
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。