A.托運(yùn)單
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A.托運(yùn)單
B.裝貨單
C.載貨清單
D.運(yùn)單
A.理貨人員進(jìn)行理貨的依據(jù)
B.船方收妥貨物的憑證
C.托運(yùn)人到海關(guān)辦理出口貨物報(bào)關(guān)手續(xù)所需的單證之一
D.以上都是
A.海關(guān)準(zhǔn)予貨物出口的單證
B.船長(zhǎng)將貨物裝船運(yùn)輸?shù)膯巫C
C.大副簽發(fā)大副收據(jù)的單證
D.船長(zhǎng)簽發(fā)提單的單證
A.托運(yùn)單
B.裝貨單
C.載貨清單
D.提單
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）