下列各項中在一定條件下可轉(zhuǎn)化為海上運輸合同的是（）。
①托運單；
②裝貨單；
③港站收據(jù)；
④客票；
⑤提單。
A.①②③
B.①②③④
C.①③④⑤
D.①④⑤
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在國際海上貨物運輸中，收貨單的作用是（）。
①船方收到貨物的憑證；
②貨損貨差的原始證據(jù)；
③船長簽發(fā)提單的依據(jù)。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
如果在收貨時發(fā)現(xiàn)貨物的外表狀況不良或存在缺陷，如標志不清、水漬、油漬或污漬、數(shù)量短缺等，大副可以（）。
Ⅰ．拒絕其裝船；
Ⅱ．要求托運人予以更換；
Ⅲ．要求托運人予以賠償；
Ⅳ．將這些與裝貨單不相符的情況批注在收貨單上
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.船方收到貨物的憑證
B.承運人簽發(fā)提單的唯一依據(jù)
C.船方編制積載計劃的依據(jù)
D.承運人收貨時作為貨損貨差的證明文件
A.裝貨單
B.艙單
C.裝貨清單
D.理貨日報表
A.已裝船單
B.收貨單
C.裝貨單
D.提單
最新試題
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。