載貨清單作為隨船的單據(jù)分為（）。
①出口載貨清單；
②進(jìn)口載貨清單；
③過(guò)境載貨清單；
④轉(zhuǎn)載貨物載貨清單。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①～④
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A.裝貨單
B.載貨清單
C.載貨清單
D.收貨單
A.理貨人員進(jìn)行理貨的依據(jù)
B.大副編制配載圖的依據(jù)
C.港方安排貨物駁運(yùn)、進(jìn)出庫(kù)場(chǎng)的依據(jù)
D.A、B、C都是
下列單證中，屬于貨物裝船后編制或簽發(fā)的是（）。
①裝貨單；
②裝貨清單；
③港站收據(jù)；
④收貨單；
⑤艙單；
⑥托運(yùn)單；
⑦預(yù)借提單。
A.①③④⑦
B.⑤
C.①②③④⑥⑦
D.①②③④⑤⑥⑦
A.裝貨清單
B.載貨運(yùn)費(fèi)清單
C.艙單
D.托運(yùn)單
A.裝貨清單
B.載貨運(yùn)費(fèi)清單
C.艙單
D.托運(yùn)單
最新試題
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>