A.直達提單
B.多式聯(lián)運提單
C.轉(zhuǎn)船提單
D.已裝船提單
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.倒簽提單
B.空白提單
C.指示提單
D.A,B和C都是
A.預借提單
B.倒簽提單
C.不清潔提單
D.收貨待運提單
A.重量不知
B.不負責汗?jié)褙熑?br />
C.五件短缺爭議
D.以上都是
A.僅載有船名的收貨待運提單是
B.載有裝貨日期及船名的收貨待運提單是
C.用于銀行結(jié)匯的提單不是
D.B和C正確
提單按貨物是否裝船可分為()。
①收貨待運提單;
②已裝船提單;
③直達提單。
A.①~③
B.①②
C.②③
D.①②
最新試題
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
船舶逆風掉頭時,應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
空船在大風浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。