A.門到門交接
B.門到站交接
C.場到站交接
D.B和C
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A.門到門
B.場到場
C.門到場
D.場到門
A.交接的集裝箱貨物都是整箱交接
B.發(fā)貨人或收貨人自行裝箱或拆箱
C.發(fā)貨人和收貨人負責兩頭門到港和港到門的陸路運輸
D.承運人負責自接受貨物地點到交付貨物地點的全程運輸
A.整箱貨
B.拼箱貨
C.拆箱貨
D.分箱貨
A.集裝箱堆場
B.集裝箱貨運站
C.發(fā)貨人的工廠或倉庫
D.A、B和C
A.一個發(fā)貨人和多個收貨人
B.多個發(fā)貨人和多個收貨人
C.一個發(fā)貨人和一個收貨人
D.多個發(fā)貨人和一個收貨人
最新試題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風時容易()。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
下列關(guān)于靠泊準備工作的說法何者正確?()
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強制船舶進港。