A.船舶經(jīng)營(yíng)人
B.船舶所有人
C.船旗國(guó)的有關(guān)主管機(jī)關(guān)
D.IMO的有關(guān)主管機(jī)關(guān)
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A.一面號(hào)鑼，一個(gè)號(hào)鐘
B.一個(gè)號(hào)鐘，一個(gè)號(hào)笛
C.一面號(hào)鑼，一個(gè)號(hào)笛
D.一面號(hào)鑼，一個(gè)號(hào)鐘，以及至少一個(gè)號(hào)笛
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.約1秒的笛聲
B.約1～2秒的笛聲
C.約2～3秒的笛聲
D.約4～6秒的笛聲
A.約1秒的笛聲
B.約1～2秒的笛聲
C.約2～3秒的笛聲
D.約4～6秒的笛聲
A.西南～西北西
B.東北～西北西
C.東北～南南東
D.西南～北北西
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。