船舶在港內(nèi)沖刷甲板、油漆時(shí)須經(jīng)（）批準(zhǔn)。

海上平臺用作柴油發(fā)電機(jī)組燃料的柴油，其質(zhì)量要求與一般用戶（如柴油動(dòng)力吊機(jī)）相同。

海上平臺淡水制造裝置的選用，需要考慮的主要規(guī)格參數(shù)為功率、造淡量、海水進(jìn)出口流量。

在控制管纜中，復(fù)合電動(dòng)液壓控制系統(tǒng)只需一對導(dǎo)線和一對液壓控制管線。

鋼絲繩表面磨損或腐蝕使原鋼絲繩的名義直徑減少5%時(shí)，即使不斷也應(yīng)該報(bào)廢。

在控制管纜中，采用程序液壓控制系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn).只需三根液壓管線，即一根為導(dǎo)向控制線，一根為導(dǎo)向控制線，一根為供壓控制線，一根為調(diào)節(jié)控制線。

失火自動(dòng)報(bào)警器報(bào)警時(shí)B（）顯示失火的位置。

吊機(jī)的過載負(fù)荷試驗(yàn)主要是測試起重機(jī)的安全系數(shù)。

簡述海上平臺供柴油系統(tǒng)的組成。

為了保證吊機(jī)的安全，當(dāng)卷筒壁較原來厚度減少5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。