單項(xiàng)選擇題風(fēng)險(xiǎn)事件的期望值是通過下列哪項(xiàng)來計(jì)算的()。

A.事件發(fā)生的可能性乘以事件發(fā)生的結(jié)果
B.事件發(fā)生的可能性乘以風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生次數(shù)
C.風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生次數(shù)乘以事件發(fā)生的結(jié)果
D.最大風(fēng)險(xiǎn)的事件發(fā)生可能性乘以最小風(fēng)險(xiǎn)的事件的發(fā)生的結(jié)果


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2.單項(xiàng)選擇題如果風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性很大,而風(fēng)險(xiǎn)帶來的后果是中度損失,那么該風(fēng)險(xiǎn)屬于()。

A.不容許風(fēng)險(xiǎn)
B.重大風(fēng)險(xiǎn)
C.中度風(fēng)險(xiǎn)
D.可容許風(fēng)險(xiǎn)

3.單項(xiàng)選擇題下列事件中屬于特殊風(fēng)險(xiǎn)索賠的事件是()。

A.洪澇災(zāi)害
B.百年不遇的暴風(fēng)雪
C.暴動(dòng)
D.海嘯

4.單項(xiàng)選擇題以下哪一項(xiàng)決定了風(fēng)險(xiǎn)的不可消除性()。

A.必然性
B.偶然性
C.客觀性
D.可變性

5.單項(xiàng)選擇題有效的風(fēng)險(xiǎn)管理首先要求()。

A.為決策提供明晰的信息
B.所有風(fēng)險(xiǎn)已被確認(rèn)
C.指派項(xiàng)目經(jīng)理對確認(rèn)的風(fēng)險(xiǎn)過程進(jìn)行管理
D.建立和貫徹風(fēng)險(xiǎn)管理方針

最新試題

行車起吊操作必須是由具備行車操作證的人員進(jìn)行。

題型:判斷題

地面開車前必須清理工具、工裝設(shè)備數(shù)量。

題型:判斷題

在整個(gè)加油操作期間,直升機(jī)內(nèi)及周圍禁止吸煙,加油人員不應(yīng)穿著鞋底帶釘子的鞋,身上不應(yīng)攜帶打火機(jī)、火柴或其它任何類型的點(diǎn)火裝置。

題型:判斷題

機(jī)外直升機(jī)啟動(dòng)監(jiān)視人員的站位,應(yīng)背風(fēng)站立,面對直升機(jī)前部,絕不能脫離飛行員的視線。

題型:判斷題

生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的物料包裝袋、包裝布,不能重復(fù)使用或外協(xié)廠家不要求回收的要立即置于垃圾箱中,能重復(fù)使用的要及時(shí)拆疊、擺放整齊并及時(shí)清理出現(xiàn)場。

題型:判斷題

不直接參與加油操作的人應(yīng)遠(yuǎn)離加油區(qū)域。

題型:判斷題

加油時(shí)必須有經(jīng)過消防培訓(xùn)的人員及消防設(shè)備在位。

題型:判斷題

噴漆機(jī)庫準(zhǔn)備間,噴漆操作間的多頁折疊門用于飛機(jī)進(jìn)出,應(yīng)常閉,人員出入以上區(qū)域應(yīng)走人員進(jìn)出通道。

題型:判斷題

推動(dòng)飛機(jī)時(shí)指揮者負(fù)責(zé)指定并清空行進(jìn)路線,監(jiān)督機(jī)體、旋翼運(yùn)動(dòng)趨勢,防止碰到建筑物、人員等。

題型:判斷題

直升機(jī)推動(dòng)時(shí)必須有指揮人員。

題型:判斷題