A.風險辨識
B.風險分析
C.風險控制
D.風險轉(zhuǎn)移
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A.5萬元
B.30萬元
C.50萬元
D.60萬元
A.風險管理
B.風險識別
C.風險評估
D.風險減輕
A.影響程度高,發(fā)生概率較小的風險
B.影響程度低,發(fā)生概率較大的風險
C.影響程度高,發(fā)生概率較大的風險
D.影響程度低,發(fā)生概率較大的風險
A.啟動和計劃階段
B.計劃和實施階段
C.實施和收尾階段
D.啟動和收尾階段
A.為項目進度計劃增加應(yīng)急措施
B.查明風險和列入緩解方案
C.為備份地址作出預(yù)算和開發(fā)修復(fù)程序
D.打破進度計劃將之縮短兩天
最新試題
在加油操作期間,應(yīng)關(guān)閉機上所有的門窗并充分排掉機艙內(nèi)的煙氣。
技術(shù)、質(zhì)量人員不直接進行裝配作業(yè),所以不會產(chǎn)生多余物。
地面開車前必須清理工具、工裝設(shè)備數(shù)量。
直升機地面開車過程中追逐旋翼吹落的帽子。
航空器承制單位應(yīng)制定預(yù)防多余物及其損傷的制度。
生產(chǎn)現(xiàn)場所有物料周轉(zhuǎn)器具、工裝托架、工具、工作臺(柜)、工作凳等輔助性工位器具均應(yīng)嚴格進行定置擺放。
工藝紀律管理是確保公司有秩序地進行生產(chǎn)活動的重要管理手段。
工具一經(jīng)借出,借用者即為該工具的負責人,禁止丟失,并對該工具的保管、使用、歸還及完好性負責。
加油時必須有經(jīng)過消防培訓(xùn)的人員及消防設(shè)備在位。
在啟動過程中,機外任何人員都不應(yīng)處于旋翼旋轉(zhuǎn)面下,并且遠離尾槳。