A.由于低報(bào)酬產(chǎn)生的敵對(duì)態(tài)度
B.由技術(shù)語(yǔ)言導(dǎo)致的困難
C.固定總價(jià)合同中的確定損失額
D.缺乏清晰的溝通渠道
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A.建立工作關(guān)系和溝通渠道
B.審查項(xiàng)目計(jì)劃
C.建立個(gè)人和團(tuán)隊(duì)的責(zé)任
D.討論有關(guān)合同的具體法律問(wèn)題
A.建立信任
B.建立獎(jiǎng)勵(lì)和業(yè)績(jī)認(rèn)可制度
C.爭(zhēng)取獲得其它工作地點(diǎn)的職能經(jīng)理的支持
D.項(xiàng)目經(jīng)理運(yùn)用權(quán)力控制項(xiàng)目的所有方面
A.組織實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的能力
B.項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員彼此之間以及與項(xiàng)目經(jīng)理之間的有形距離
C.項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)資源的控制權(quán)力的大小
D.團(tuán)隊(duì)成員之間的關(guān)系緊密程度
A.矩陣型組織會(huì)造成職能界定不明，并導(dǎo)致職能經(jīng)理和項(xiàng)目經(jīng)理之間管理權(quán)限的不明確
B.沖突的原因包括各項(xiàng)目的優(yōu)先順序，PERT/C.PM進(jìn)度表，合同管理程序以及合同類(lèi)型
C.只要可能就應(yīng)該避免
D.強(qiáng)矩陣型項(xiàng)目經(jīng)理很少遇到人力資源沖突，因?yàn)樗麄兡軌蛑苯酉蚵毮芙?jīng)理下達(dá)人員需求方面的指令
A.團(tuán)隊(duì)成員有不同的優(yōu)先考慮事項(xiàng)、興趣、判斷
B.職責(zé)沖突
C.團(tuán)隊(duì)成員缺乏對(duì)工作的投入
D.分配給每位團(tuán)隊(duì)成員的辦公空間
最新試題
不具備資質(zhì)的人員可以代替行車(chē)操作工操作行車(chē)。
在加油操作期間，應(yīng)關(guān)閉機(jī)上所有的門(mén)窗并充分排掉機(jī)艙內(nèi)的煙氣。
在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的不合格物料、半成品以及成品均稱(chēng)為不合格品。
工藝紀(jì)律是公司在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，為維護(hù)工藝的嚴(yán)肅性，保證工藝貫徹執(zhí)行，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全文明生產(chǎn)而制定的某些有約束性的規(guī)定。
監(jiān)視人員和機(jī)組人員都應(yīng)熟練掌握直升機(jī)手勢(shì)信號(hào)，如有可能，地面監(jiān)視人員應(yīng)配備無(wú)線(xiàn)電耳機(jī)，保證監(jiān)視人員和機(jī)組人員的雙向交流暢通。
不直接參與加油操作的人應(yīng)遠(yuǎn)離加油區(qū)域。
行車(chē)起吊操作必須是由具備行車(chē)操作證的人員進(jìn)行。
給飛機(jī)加油時(shí)，嚴(yán)禁煙火、除與加油有關(guān)的防爆電源外，不得使用其他無(wú)關(guān)的電源開(kāi)關(guān)、加溫器等。
工具一經(jīng)借出，借用者即為該工具的負(fù)責(zé)人，禁止丟失，并對(duì)該工具的保管、使用、歸還及完好性負(fù)責(zé)。
機(jī)外直升機(jī)啟動(dòng)監(jiān)視人員的站位，應(yīng)背風(fēng)站立，面對(duì)直升機(jī)前部，絕不能脫離飛行員的視線(xiàn)。