單項(xiàng)選擇題調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性由()所決定的。

A.傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu);
B.配汽機(jī)構(gòu);
C.感應(yīng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、配汽機(jī)構(gòu);
D.感應(yīng)機(jī)構(gòu)。


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2.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)油循環(huán)倍率為()最為合適。

A.2~3;
B.6~7;
C.10~15;
D.20左右。

3.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)的主汽門一般都帶有預(yù)啟閥,其目的是為了()。

A.增大提升力;
B.減少提升力;
C.穩(wěn)定提升力;
D.調(diào)節(jié)進(jìn)汽量。

4.單項(xiàng)選擇題油動(dòng)機(jī)滑閥具有一定蓋度的原因是()。

A.便于加工;
B.提高靈敏度;
C.增加提升力;
D.減小負(fù)荷晃動(dòng)。

5.單項(xiàng)選擇題汽輪發(fā)電機(jī)組的二次調(diào)頻能力由()決定。

A.同步器的工作范圍;
B.調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率大??;
C.滑閥蓋度值;
D.油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。