空載長(zhǎng)線路充電時(shí)，末端電壓會(huì)升高。這是由于對(duì)地電容電流在線路自感電抗上產(chǎn)生了電壓降。

一回1000kV特高壓輸電線路的輸電能力可達(dá)到500kV常規(guī)輸電線路輸電能力的4倍以上。在輸送相同功率情況下，1000kV線路功率損耗約為500kV線路的1/16左右。

理論線損是在輸送和分配電能過程中無(wú)法避免的損失，是由當(dāng)時(shí)電力網(wǎng)的負(fù)荷情況和供電設(shè)備的參數(shù)決定的，這部分損失可以通過理論計(jì)算得出。

關(guān)于電壓監(jiān)測(cè)點(diǎn)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

關(guān)于電力系統(tǒng)頻率特性的描述，正確的是（）。

由于頻率反映電網(wǎng)的有功功率平衡，總有功出力與總有功負(fù)荷不相當(dāng)時(shí)，相應(yīng)的電網(wǎng)頻率就要發(fā)生變化。

系統(tǒng)低頻率事故處理方法有（）。

電力系統(tǒng)不能向負(fù)荷供應(yīng)所需的足夠的有功功率時(shí)，系統(tǒng)的頻率就要升高。

根據(jù)中華人民共和國(guó)頒發(fā)的GB12325—1990《電能質(zhì)量供電電壓允許偏移》標(biāo)準(zhǔn)鐘規(guī)定10kV及以下三相供電電壓允許偏差為額定電壓的±7％。

對(duì)系統(tǒng)高頻率事故處理的方法是（）。