《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進行了很大的擴充，以下說法錯誤的是（）。

根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。

任何在船人員，當(dāng)其行為對船上人員和財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴重威脅且不聽制止時，船長可以將其拘禁，暫時限制其人身自由。

舶建造合同通常約定有一個交船后的（）的擔(dān)保期。

船舶開航時不適航，船舶保險人即可對被保險船舶的損失不負賠償責(zé)任。

1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書，該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。

船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款？（）

船舶在光船租賃的情況下，無須到船舶登記機關(guān)登記，也無需適用船旗國法。

保險人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。

集裝箱貨物裝船前，承運人通常簽發(fā)收貨待運提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。