A、夜間先測(cè)正橫、白天先測(cè)首尾
B、白天先測(cè)正橫、夜間先測(cè)首尾
C、先測(cè)正橫、后測(cè)首尾
D、先測(cè)首尾，后測(cè)正橫
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A、夜間先測(cè)正橫、白天先測(cè)首尾
B、白天先測(cè)正橫、夜間先測(cè)首尾
C、先測(cè)正橫、后測(cè)首尾
D、先測(cè)首尾，后測(cè)正橫
A、船首向上
B、北向上
C、航向向上
D、B或C
下述雷達(dá)定位方法中，按定位精度高低排序?yàn)椋海ǎ?br /> Ⅰ、三目標(biāo)距離定位
Ⅱ、三目標(biāo)方位定位
Ⅲ、單目標(biāo)距離和方位定位
Ⅳ、二目標(biāo)距離加一目標(biāo)方位定位
Ⅴ、二目標(biāo)方位加一目標(biāo)距離
A、ⅡⅠⅤ Ⅲ Ⅳ
B、ⅠⅡⅤ Ⅲ Ⅳ
C、Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ
D、ⅠⅣ Ⅴ Ⅲ Ⅱ
A、位置可靠的目標(biāo)
B、位置線交角好的目標(biāo)
C、孤立的，迎面陡峭的目標(biāo)
D、A+B+C
A、雷達(dá)距離和方位定位
B、兩個(gè)雷達(dá)距離圓相交定位
C、雷達(dá)距離和目測(cè)方位定位
D、兩條雷達(dá)方位線相交定位
最新試題
對(duì)水真運(yùn)動(dòng)顯示方式，雷達(dá)顯示器上不動(dòng)的回波是（）。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，其中用來關(guān)閉報(bào)警聲的控鈕在圖中標(biāo)號(hào)為：（）
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，圖中標(biāo)號(hào)為6的旋鈕是：（）
下列哪一種說法是明顯錯(cuò)誤的？（）
船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后，如發(fā)現(xiàn)船上無法處理的異常情況，應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括（），并應(yīng)及時(shí)將情況記入《航海日志》。①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn)②可能原因③海況、天氣情況等。
船用閃光式回聲測(cè)深儀零點(diǎn)信號(hào)超前，顯示水深將（）實(shí)際水深。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，其中調(diào)整電子方位線角度的旋鈕在圖中標(biāo)號(hào)為：（）
根據(jù)IMO的要求，配置數(shù)據(jù)的裝載和更改應(yīng)由（）在VDR/S-VDR啟用時(shí)完成。
下列是船用回聲測(cè)深儀不可避免存在的誤差的是（）。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，圖中標(biāo)號(hào)為5的旋鈕是：（）