一般起升機(jī)構(gòu)滑輪軸屬于（）。

交互捻鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為斷絲數(shù)為總絲數(shù)的5%，同向捻鋼絲繩的斷絲數(shù)為總絲數(shù)的10%。

門座起重機(jī)的尾部回轉(zhuǎn)半徑是表示回轉(zhuǎn)作業(yè)能力的重要參數(shù)，M10-33門座起重機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑是（）。

門機(jī)不論轉(zhuǎn)到哪個角度，輪壓都不會超出最大輪壓。

制動器推動器的小電機(jī)和起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動電機(jī)，是（）控制的。

鋼絲繩斷裂的主要原因是反復(fù)彎曲引起的金屬疲勞造成的。

某臺起重機(jī)起升電機(jī)的轉(zhuǎn)速為n=704r/min，要求吊鉤的提升速度為20m/min，滑輪的倍率為2，鋼絲繩卷筒的直徑為0.8m，求應(yīng)選用速比為多少的減速器？

鋼材淬火后，在（）回火叫調(diào)質(zhì)處理。

在沒有張緊裝置的帶傳動中，預(yù)緊力是由套在帶輪上的帶的彈性產(chǎn)生的。

齒輪直徑的大小取決于模數(shù)的大小。