某實施監(jiān)理的工程項目，采用以直接費為計算基礎的全費用單價計價，混凝土分項工程的全費用單價為446元/m3，直接費為350元/m3，間接費費率為12%，利潤率為10%，營業(yè)稅稅率為3%，城市維護建設稅稅率為7%，教育費附加費率為3%。施工合同約定：工程無預付款;進度款按月結算;工程量以監(jiān)理工程師計量的結果為準;工程保留金按工程進度款的3%逐月扣留;監(jiān)理工程師每月簽發(fā)進度款的最低限額為25萬元。施工過程中，按建設單位要求設計單位提出了一項工程變更，施工單位認為該變更使混凝土分項工程量大幅減少，要求對合同中的單價做相應調整。建設單位則認為應按原合同單價執(zhí)行，雙方意見分歧，要求監(jiān)理單位調整。經調整，各方達成如下共識：若最終減少的該混凝土分項工程量超過原先計劃工程量的15%，則該混凝土分項的全部工程量執(zhí)行新的全費用單價，新全費用單價的間接費和利潤調整系數(shù)分別為1.1和1.2，其余數(shù)據(jù)不變。該混凝土分項工程的計劃工程量和經專業(yè)監(jiān)理工程師計量的變更后實際工程量見.表2—10。

【問題】
1.如果建設單位和施工單位未能就工程變更的費用等達成協(xié)議，監(jiān)理單位應如何處理?該項工程款最終結算時應以什么為依據(jù)?
2.監(jiān)理單位在收到爭議調解要求后應如何進行處理?
3.計算新的全費用單價，將計算方法和計算結果填入表2—11相應的空格中。
4.每月的工程應付款是多少?總監(jiān)理工程師簽發(fā)的實際付款金額應是多少?

某施工單位承接了某項工程的總承包施工任務，該工程由A、B、C、D四項工作組成，由于施工場地狹小，為了進行成本控制，項目經理針對各項工作進行了分析，其功能成本分析結果見表2-7。

工程進展到第25周第5層結構時，公司各職能部門聯(lián)合對該項目進行突擊綜合大檢查。檢查成本時發(fā)現(xiàn)：
C工作，實際完成預算費用960萬元，計劃完成預算費用為910萬元;實際成本855萬元，計劃成本為801萬元。
檢查現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)：
(1)塔式起重機與臨時生活設施共用一個配電箱，無配電箱檢查記錄。
(2)塔式起重機由木工班長指揮。
(3)現(xiàn)場單行消防通道上亂堆材料，僅剩1m寬左右通道，端頭20m×20m場地堆滿大模板。
(4)腳手架和樓板模板拆除后亂堆亂放，無交底記錄。工程進展到28周第6層結構拆模后，勞務分包方作業(yè)人員直接從窗口向外拋垃圾，造成施工揚塵，工程周圍居民因受揚塵影響，有的找到項目經理要求停止施工，有的向有關部門投訴。
【問題】
1.計算表2-8中A、B、C、D四項工作的評價系數(shù)、成本系數(shù)和價值系數(shù)(將此表復制到答題卡上，計算結果保留小數(shù)點后兩位)。

2.在A、B、C、D四項工作中，施工單位應首選哪項工作作為降低成本的對象?說明理由。
3.計算并分析C工作的費用偏差和進度偏差情況?
4.根據(jù)公司檢查現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，項目經理部應該如何進行整改?
5.針對本次揚塵事件，項目經理應如何協(xié)調管理?

某商業(yè)用房工程，建筑面積15000m2，地下1層，地上4層，施工單位與建設單位根據(jù)《建設工程施工合同(示范文本)》(GF-99—0201)簽訂了工程施工合同。合同約定：工程工期自2009年2月1日至2009年12月31日，工程承包范圍為圖紙所示的全部土建、安裝工程。合同造價中含安全防護費、文明施工費120萬元。
合同履行過程中，發(fā)生了如下事件。
事件1：2009年5月12日，工程所在地區(qū)發(fā)生了7.5級強烈地震，造成施工現(xiàn)場部分圍墻倒塌，損失6萬元;地下一層填充墻部分損毀，損失10萬元;停工及修復共30d。施工單位就上述損失及工期延誤向建設單位提出了索賠。
事件2：用于基礎底板的鋼筋進場時，鋼材供應商提供了出廠檢驗報告和合格證，施工單位只進行了鋼筋規(guī)格、外觀檢查等現(xiàn)場質量驗證工作后，即準備用于工程。監(jiān)理工程師下達了停工令。
事件3：截止2009年8月15日，建設單位累計預付安全防護費、文明施工費共計50萬元。
事件4：工程竣工結算造價為5670萬元，其中工程款5510萬元，利息70萬元，建設單位違約金90萬元。工程竣工5個月后，建設單位仍沒有按合同約定支付剩余款項，欠款總額1670萬元(含上述利息和建設單位違約金)，隨后施工單位依法行使了工程款優(yōu)先受償權。
事件5：工程竣工后，項目經理按“制造成本法”核算了項目施工總成本，其構成為直接工程費4309.20萬元，措施費440.80萬元，規(guī)費11.02萬元，企業(yè)管理費332.17萬元(其中，施工單位總部企業(yè)管理費為220.40萬元)。
【問題】
1.事件1中，施工單位的索賠是否成立?分別說明理由。
2.事件2中，施工單位對進場的鋼筋還應做哪些現(xiàn)場質量驗證工作?
3.事件3中，建設單位預付的安全防護費、文明施工費的金額是否合理?說明理由。
4.事件4中，施工單位行使工程款優(yōu)先受償權可獲得多少工程款?行使工程款優(yōu)先受償權的起止時間是如何規(guī)定的?
5.按“制造成本法”列式計算施工直接成本、間接成本和項目施工總成本。

某工程為地上7層、地下1層的鋼筋混凝土框架結構。該工程在進行上部結構施工時，某一天安全員檢查巡視正在搭設的扣件式鋼管腳手架，發(fā)現(xiàn)部分腳手架鋼管表面銹蝕嚴重，經了解是因為現(xiàn)場所堆材料缺乏標志，架子工誤將堆放在現(xiàn)場內的報廢腳手架鋼管用到施工中。
【問題】
1、腳手架事故隱患處理方式有哪些？
2、為防止安全事故發(fā)生，安全員應采取什么措施？
3、腳手架搭設完畢后，應由誰組織驗收？驗收的依據(jù)有哪些？

某六層住宅工程項目，建筑面積6500m2。施工人員在拆除頂層模板時，將拆下的10根鋼管(每根長3m)和扣件運到物料提升機吊盤上，5名工人隨吊盤一起從屋頂高處下降。此時，恰好操作該機械的操作工因上廁所離開崗位，一名剛剛招來兩天的木工開動了卷揚機。在物料吊盤下降過程中，鋼絲繩突然折斷，人隨吊盤下落墜地，造成1人死亡4人重傷的惡性后果。
【問題】
1、發(fā)生生產安全事故后，應怎樣進行事故現(xiàn)場處理？
2、簡要分析造成事故的原因。

某市建筑公司承建的工貿公司職工培訓樓工程，地下1層，地上12層，建筑面積24000m2，鋼筋混凝土框架結構，計劃竣工日期為2006年8月8日。
2000年4月28日，市建委有關管理部門按照《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59—1999)等有關規(guī)定對本項目進行了安全質量大檢查。檢查人員在詢問項目經理有關安全職責履行情況時，項目經理認為他已配備了專職安全員，而且給予其經濟獎罰等權力，他已經盡到了安全管理責任，安全搞得好壞那是專職安全員的事；在對專職安全員進行考核時，當問到“安全管理檢查評分表”檢查項目的保證項目有哪幾項時，安全員只說到了“目標管理”“施工組織設計”兩項；檢查組人員在進行質量檢查時，還發(fā)現(xiàn)第二層某柱下部混凝土表面存在較嚴重的“蜂窩”現(xiàn)象。檢查結束后檢查組進行了講評，并宣布部分檢查結果如下：
①該工程“文明施工檢查評分表”“‘三寶’、‘四日’防護檢查評分表”“施工機具檢查評分表”等分項檢查評分表(按百分制)實得分分別為80分、85分和80分(以上分項中的滿分在匯總表中分別占20分、10分和5分)；
②“起重吊裝安全檢查評分表”實得分為0分；③匯總表得分值為79分。
【問題】
1、項目經理對自己應負的安全管理責任的認識全面嗎？說明理由。
2、專職安全員關于“安全管理檢查評分表”中保證項目的回答還應包括哪幾項？
3、該工程的混凝土表面的“蜂窩”現(xiàn)象應該知何處理？
4、根據(jù)各分項檢查，將評分換算成匯總表中相應分項的實得分。
5、本工程安全生產評價的結果屬于哪個等級？說明理由。

某18層辦公樓，建筑面積32000m2，總高度71m，鋼筋混凝土框架-剪力墻結構，腳手架采用懸挑鋼管腳手架，外掛密目安全網，塔式起重機作為垂直運輸工具。2006年11月9日在15層結構施工時，吊運鋼管時鋼絲繩滑扣，起吊離地20m后，鋼管散落，造成下面作業(yè)的4名人員死亡，2人重傷。
經事故調查發(fā)現(xiàn)：
(1)作業(yè)人員嚴重違章，起重機司機因事請假，工長臨時指定一名機械工操作塔式起重機，鋼管沒有捆扎就托底兜著吊起，而且鋼絲繩沒有在吊鉤上掛好，只是掛在吊鉤的端頭上。
(2)專職安全員在事故發(fā)生時不在現(xiàn)場。
(3)作業(yè)前，施工單位項目技術負責人未詳細進行安全技術交底，僅向專職安全員口頭交代了施工方案中的安全管理要求。
【問題】
1、針對現(xiàn)場傷亡事故，項目經理應采取哪些應急措施？
2、指出本次事故的直接原因。
3、對本起事故，專職安全員有哪些過錯？
4、指出該項目安全技術交底工作存在的問題。

某施工總承包單位承擔一項建筑基坑工程的施工，基坑開挖深度12m，基坑南側距坑邊6m處有一棟6層住宅樓?；油临|狀況從地面向下依次為：雜填土0～2m，粉質土2～5m，砂質土5～10m，黏性土10～12m，砂質土12～18m。上層滯水水位在地表以下5m(滲透系數(shù)為0、5m/d)，地表下18m以內無承壓水?；又ёo設計采用灌注樁加錨桿。施工前，建設單位為節(jié)約投資，指示更改設計，除南側外其余三面均采用土釘墻支護，垂直開挖?；釉陂_挖過程中北側支護出現(xiàn)較大變形，但一直未被發(fā)現(xiàn)，最終導致北側支護部分坍塌。事故調查中發(fā)現(xiàn)：
(1)施工總承包單位對本工程作了重大危險源分析，確認南側毗鄰建筑物、臨邊防護、上下通道的安全為重大危險源，并制訂了相應的措施，但未審批。
(2)施工總承包單位有健全的安全制度文件。
(3)施工過程中無任何安全檢查記錄、交底記錄及培訓教育記錄等其他記錄資料。
【問題】
1、本工程基坑最小降水深度應為多少？降水宜采用何種方式？
2、該基坑坍塌的直接原因是什么？從技術方面分析，造成該基坑坍塌的主要因素有哪些？
3、根據(jù)《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59—1999)中基坑支護安全檢查評分表的要求，本基坑支護工程還應檢查哪些項目？
4、施工總承包單位還應采取哪些有效措施才能避免類似基坑支護坍塌？

某辦公樓工程，建筑面積153000m2，地下2層，地上30層，建筑物總高度l36、6m，地下鋼筋混凝土結構，地上型鋼混凝土組合結構，基礎埋深8、4m。施工單位項目經理根據(jù)《建設工程項目管理規(guī)范》(GB/T50326—2006)，主持編制了項目管理實施規(guī)劃，包括工程概況、組織方案、技術方案、風險管理計劃、項目溝通管理計劃、項目收尾管理計劃、項目現(xiàn)場平面布置圖、項目目標控制措施、技術經濟指標等16項內容。風險管理計劃中將基坑土方開挖施工作為風險管理的重點之一，評估其施工時發(fā)生基坑坍塌的概率為中等，且風險發(fā)生后將造成重大損失。為此，項目經理部組織建立了風險管理體系，指派項目技術部門主管風險管理工作。項目經理指派項目技術負責人組織編制了項目溝通計劃。該計劃中明確項目經理部與內部作業(yè)層之間依據(jù)“項目管理目標責任書”進行溝通和協(xié)調；外部溝通可采用電話、傳真、協(xié)商會等方式進行；當出現(xiàn)矛盾和沖突時，應借助政府、社會、中介機構等各種力量來解決問題。工程進入地上結構施工階段，現(xiàn)場晚上11點后不再進行土建作業(yè)，但安排了鋼結構焊接連續(xù)作業(yè)。由于受城市交通管制，運輸材料、構件的車輛均在凌晨3～6點之間進出現(xiàn)場。項目經理部未辦理夜間施工許可證。附近居民投訴：夜間噪聲過大，光線刺眼，且不知曉當日施工安排。項目經理派安全員接待了來訪人員。之后，項目經理部向政府環(huán)境保護部門進行了申報登記，并委托某專業(yè)公司進行了噪聲檢測。項目收尾階段，項目經理部依據(jù)項目收尾管理計劃，開展各項工作。
【問題】
1、項目管理實施規(guī)劃還應包括哪些內容(至少列出三項)？
2、評估基坑土方開挖施工的風險等級。風險管理體系應配合項目經理部哪兩個管理體
系進行組織建立？指出風險管理計劃中項目經理部工作的不妥之處。
3、指出上述項目溝通管理計劃中的不妥之處，說明正確做法。外部溝通還有哪些常見方式？
4、根據(jù)《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523—1990)，結構施工階段晝間和夜間的場界噪聲限值分別為多少？針對本工程夜間施工擾民事件，寫出項目經理部應采取的正確做法。
5、項目收尾管理主要包括哪些方面的管理工作？