涉及機組安全的重要設(shè)備應有獨立于分散控制系統(tǒng)的（）操作回路。汽輪機潤滑油壓力低信號應直接送入（）電氣啟動回路，確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機的安全。

汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)跳機繼電器應設(shè)計為（）動作，硬手操設(shè)備本身要有防止誤操作、動作不可靠的措施。

對于已配有由DCS構(gòu)成的FSSS及含有相關(guān)軟邏輯的熱工保護系統(tǒng)，在進行機、爐、電聯(lián)鎖與聯(lián)動試驗時，必須將全部（）納入到相關(guān)系統(tǒng)的試驗中。

轉(zhuǎn)動機械檢修完畢后，應恢復（），否則不準起動。

對于新建、擴建的火力發(fā)電機組主廠房、輸煤、燃油及其他易燃易爆場所，宜選用（）電纜。

汽輪機、鍋爐、發(fā)電機之間有哪些聯(lián)鎖？

檢查和處理電動執(zhí)行機構(gòu)操作失靈主要有哪些內(nèi)容？

重要控制回路的執(zhí)行機構(gòu)應具有三斷保護（）功能，特別重要的執(zhí)行機構(gòu)，還應設(shè)有可靠的（）措施。

汽輪機超速、軸向位移、振動、低油壓保護、低真空等保護裝置每季度及每次機組檢修后起動前應進行（），以檢查跳閘邏輯、報警及停機動作值。

重要控制、保護信號根據(jù)所處位置和環(huán)境，信號的取樣裝置應有防堵、防震、防漏、防凍、防雨、防抖動的等措施。觸發(fā)機組跳閘的保護信號的開關(guān)量儀表和變送器應（）設(shè)置，當確有困難而需與其他系統(tǒng)合用時，其信號應（）進入保護系統(tǒng)。