單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)該使用（）方式鎖閉進(jìn)路。A:都可以 B:排列列車進(jìn)路 C:反排調(diào)車進(jìn)路 D:單操道岔或排列調(diào)車進(jìn)路
A.都可以
B.排列列車進(jìn)路
C.反排調(diào)車進(jìn)路
D.單操道岔或排列調(diào)車進(jìn)路
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1.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)閉塞區(qū)間的車站，發(fā)車進(jìn)路上的道岔失去表示故障現(xiàn)象：控制臺(tái)上顯示發(fā)車進(jìn)路上的道岔失去定、反位表示，道岔定位或（）表示燈熄滅，導(dǎo)致出站信號(hào)機(jī)不能開放，失去13S后擠岔鈴響燈亮，離去監(jiān)督器表示正常。
A.定位
B.向側(cè)線開通的位置
C.反位
D.定位、反位
2.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)閉塞區(qū)間停電無(wú)聯(lián)鎖或失去表示的道岔準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，對(duì)分動(dòng)外鎖閉道岔還要確認(rèn)心軌和斥離尖軌位置，在確認(rèn)道岔位置正確后，不論對(duì)向還是順向，均需使用專用鉤鎖器對(duì)（）、斥離尖軌、可動(dòng)心軌進(jìn)行加鎖固定。
A.基本軌
B.密貼尖軌
C.導(dǎo)曲軌
D.護(hù)輪軌
3.單項(xiàng)選擇題車站值班員接到列車司機(jī)、電務(wù)人員等報(bào)告區(qū)間內(nèi)有兩架通過(guò)信號(hào)機(jī)（含區(qū)間內(nèi)僅設(shè)有一架通過(guò)信號(hào)機(jī)）故障后，立即向列車調(diào)度員報(bào)告，通知值班干部上崗監(jiān)控，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，通知（）現(xiàn)場(chǎng)檢查。
A.電務(wù)人員
B.工務(wù)、電務(wù)人員
C.車站、電務(wù)人員
D.工務(wù)人員
4.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)閉塞區(qū)段車站，接車進(jìn)路上的道岔失去表示時(shí)，接車方式為：在進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕和（），開放引導(dǎo)信號(hào)接車”。
A.燈絲報(bào)警按鈕
B.總?cè)∠粹o
C.總?cè)私怄i按鈕
D.引導(dǎo)信號(hào)按鈕
5.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)閉塞區(qū)段車站，接車線（含咽喉區(qū)無(wú)岔區(qū)段）軌道電路故障，控制臺(tái)顯示軌道電路紅光帶，引導(dǎo)信號(hào)機(jī)不能開放時(shí)應(yīng)采用（）的方式接車。
A.手推調(diào)車
B.調(diào)車作業(yè)
C.接發(fā)列車
D.人工引導(dǎo)接車
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多極化格局已經(jīng)完全形成。
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