判斷題作業(yè)人員拿有長大物體通過電氣化鐵路時(shí)，必須使其保持水平狀態(tài)通過。
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3.單項(xiàng)選擇題電氣化區(qū)段列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要立即向（）匯報(bào)，接觸網(wǎng)停電后再進(jìn)行處理。
A.列車調(diào)度員
B.車站值班員
C.設(shè)備單位
D.使用單位
4.單項(xiàng)選擇題在距接觸網(wǎng)帶電部分不足（）的建筑物作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，由供電部門驗(yàn)電和裝設(shè)可靠的臨時(shí)接地線，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
A.1.5米
B.2米
C.4.5米
D.5米
5.單項(xiàng)選擇題在電氣化區(qū)段，裝載高度超過（）以上的貨物上嚴(yán)禁坐人。供電部門要在道口限界門右側(cè)桿上，安設(shè)有上述內(nèi)容的安全提示牌。
A.1.5米
B.2米
C.4.5米
D.5米
最新試題
CRH3軸裝制動盤拆解后哪些零件做報(bào)廢處理？
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簡述車軸修復(fù)的作業(yè)范圍。
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中心孔修復(fù)時(shí)，對中心孔缺陷嚴(yán)重的使用機(jī)加工修復(fù)。
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打磨后缺陷部位圓滑過渡，缺陷修復(fù)后延伸面積須大于其缺陷面積的兩倍。
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制動盤組裝完成之后，將重新組裝完成制動盤的輪對進(jìn)行制動盤端面跳動檢測（檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置），端跳值不超過0.3mm。
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鋁膠帶打磨時(shí)，應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除，使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對整個(gè)打磨部位進(jìn)行清洗，去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對車輪進(jìn)行擦干處理。
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車軸輪座降級修，最多可以降6級。
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檢修車輪局部輕微銹蝕，允許打磨深度≤0.3mm，可用砂布磨頭打磨車輪外表面銹蝕至消除，再用砂布或百潔布打磨，打磨后與未修復(fù)部位圓滑過渡，修復(fù)表面粗糙度符合要求。
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CRH1-250車軸防塵板座距軸肩10-30mm，尺寸需滿足Φ160.0-160.174mm。
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什么是溝槽型擦傷？
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