管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。

一般以船舶（）作為縱向基準面，來標準管段在船舶縱向的坐標值。

管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。

缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。

管道自身補償?shù)膬?yōu)點是（）。

管路常用的焊接連接有（）等方法。

如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時，要選擇特殊角，一般取（）為好。

在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。

甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應(yīng)予局部割換。

船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。